连接江西中西部和福建中部的第一条快速铁路——向莆铁路已经全线开工建设。
向莆铁路正线全长约603.6公里，其中，福建省境内长384.3公里，江西省境内长219.3公里，总投资518亿元，由铁道部与福建省、江西省合资共建。工期5年，预计2012年建成并投入使用。
向莆铁路位于江西省和福建交界的赣东南和闽西闽中地区，呈“Y”字形。西起南昌市，自南昌（向塘）枢纽新南昌站引出，经江西抚州临川区、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入福州站和莆田站，全线共设23个车站。据悉，全线按双线电气化Ⅰ级干线标准建设，设计时速为每小时200公里。运输能力客车100对/日，货运2000万吨/年。
向莆铁路与在建或规划建设的京广客运专线、沿海铁路、武九铁路等快速铁路衔接，形成中部地区与福建沿海地区的快捷大能力通道。铁路建成后，将缩短福建省与江西省中西部地区的距离，打通闽赣的铁路快车道。闽南（厦门）地区到南昌及西北、华北、华中地区，较走鹰厦线、浙赣（皖赣）缩短117公里，较走赣龙、京九线缩短222公里。
向莆铁路的建设，对优化区域快速铁路网布局，缓解福建省与中西部内陆地区运输能力紧张状况具有重要作用，同时，对于进一步扩张东南沿海港口建设、扩大区位经济优势、促进闽赣区域经济的快速持续发展，加强海峡两岸经济区与长三角、珠三角和中西部地区良性互动，推动两岸“三通”和扩大两岸交流合作具有重要的战略意义。
