受京沪高铁建设项目拉动，中标该工程的水泥生产企业供不应求，形势喜人。
据介绍，由于京沪高铁对施工水泥的标号要求比较高，并且随路段不同，对水泥产品的性能要求都有所不同，因此企业需要及时调整产品性能。随着项目工程全面启动，水泥产品出现供不应求的现象，很多企业增加了设备，另租用粉磨站加工熟料，加大水泥产出。虽然增加设备就增加了成本，但是中标水泥企业的负责人表示利润还是可观的。
在铁道部2009年准备完成的6000亿元基建投资目标中，2008年4月开工建设的京沪高铁今年占600亿元，拉动1.2亿吨水泥需求。据了解，目前京沪高速铁路每天的建设投资达到1.9亿元，平均每天要消耗3.5万吨水泥、11万立方米混凝土。
京沪铁路起点北京南站，终点上海虹桥站，贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。该铁路全长1318公里，设计时速350公里，总投资超过2209亿元，是世界上一次建成的线路最长、标准最高的高速铁路。
