为抓住中央、国务院支持加快建设海峡西岸经济区的重大机遇，我省将进一步加快“大港口、大通道、大物流”交通建设发展，省交通厅决定：本届政府任期内（2008年至2012年）交通投资超过2500亿元。高速公路从2009年起，力争每年开工10个项目、500公里以上，2010年起年均建成500公里以上；2012年通车里程突破3000公里，建成“两纵四横”主骨架；2015年通车里程突破5000公里，海西高速公路网提前5年基本建成。国省道建设改造年均完成800公里，2009年基本完成国道改造，2012年基本完成省道规划网项目，干线公路里程突破1.2万公里。力争港口年均完成投资100亿元，加快建设福州、厦门、湄洲湾港等20万吨以上深水航道，港口吞吐能力年均新增5000万吨以上，2012年形成3个亿吨大港。这是记者从5月21日省交通厅获悉的。
据了解，为抢抓机遇，省交通部门将进一步优化发展规划布局。在“大港口”建设方面，我省将加快推进港湾资源整合，全省集中精力推进福州、厦门、湄洲湾三大港口建设，形成以厦门港、福州港、湄洲湾港口为主，布局合理的海西大港口发展格局。
大通道建设方面，将加强纵深推进、通往中西部腹地的大通道建设，实现福州、厦门、湄洲湾三大主要港口均有2条大通道通往中西部。加快推进南北拓展的沈海高速公路扩容和沈海复线项目。加快推动海峡通道的研究、规划论证和前期准备工作。
大物流建设方面，将加快综合运输枢纽建设，主动做好与铁路、机场等场站的合理衔接，以福州、厦门为重点，打造集公路、铁路、轻轨、公交于一体，具备“客运零换乘、货运无缝衔接”功能的综合交通枢纽。加快建设福州、厦门、泉州现代物流中心，培育具有国内影响力和有重大示范效应的跨区域现代龙头物流企业。
我省将先行先试，进一步加快拓展闽台“三通”。加快推动闽台海峡航运业发展，在全国率先开通海峡两岸客、货滚装运输。增加闽台空中直航航点、航班，争取国家支持将厦门、福州机场列为两岸货运包机航点；尽快在福建建成全国重要的两岸水陆路邮件总包交换中心，把福建打造成大陆对台通邮重要通道和水路直接通邮主要通道。
