【水泥人网】8月16日，经过五个多小时的精心施工，由中国铁建中铁十五局集团承建的大西客专跨汾平高速系杆拱拱肋最后一次混凝土泵送完成，标志着该桥的又一重要施工工序完工。
大西客专跨汾平高速系杆拱桥由中国铁建中铁十五局集团五公司大西项目部负责施工，是全线的控制性工程，系梁计算跨度113.3m，梁面宽度18m，截面高度3.05m，采用先梁后拱法施工，共有支架搭设、支架预压、系梁施工、拱肋安装、拱肋混凝土泵送、吊杆安装张拉等六道重要工序，施工工艺复杂，技术水平要求高，施工难度大。其中，拱肋混凝土的泵送施工由于受多种因素影响，施工技术要求更高，难度更大。为此，该项目部集思广益，通过不断优化施工方案，明确责任人，采取各种激励措施，克服黑夜和风雨带来的困难，终于顺利完成了这一艰巨的任务。
接下来，建设者们将进行最后一道工序——吊杆的安装张拉施工。预计整个系杆拱桥的主体工程将于9月中旬完工。
大同至西安客运专线是国家 《中长期铁路网规划》的中西部重要组成部分，途经山西、陕西两省九市，线路全长859公里，，设计行车速度250公里/小时，工程投资预估算总额963.3亿元人民币，计划于2014年建成。建成后可实现大同至西安铁路通道客货分线运输，大幅提高通道运输能力和质量，促进地方区域经济可持续发展，大同至西安旅客列车运行时间将由16个多小时压缩至3个多小时。
