这个季节，本来是建筑工地最为热火朝天的日子。可如今，房地产开发商不愿开工，制造企业也无意造新厂房，而重启铁路和核电建设的消息也难以坐实。
7月，全国纳入统计的汽车起重机开机率为75%。而从4到6月，这个数字是83.3%、77%和79%。
除了起重机，还有混凝土搅拌车、装载机、挖掘机⋯⋯紧盯建筑工地的是中国庞大的工程机械行业：原本人们估计其产值在2012年可达5000亿元以上，但7月，中国的摊铺机、压路机、挖掘机和推土机销量同比下降都在36%至47%之间。
连《华尔街日报》也刊登了一篇文章，专门讲述“中国建筑设备制造商的生死赌局”。它引用了三一重工(微博)副总裁梁林河的话：混凝土设备竞争到了最后的疯狂。
国内外经济形势的变化，是2011年4月以来中国工程机械结束“黄金十年”、出现大逆转的原因之一。对于业内而言，危机似乎早可预料。比如詹纯新，另一家工程机械行业巨头中联重科的董事长，在2009年就预测说，产能过剩即将到来。
他说，即使中国经济增速达到8%左右，工程机械的产能过剩仍会严重。
过去10年，工程机械行业年均增速在30%以上。而这只是中国庞大的装备制造业乃至整体经济的一角。自90年代中国经济迈入快车道之后，特别是最近4年，众多企业一直在高速扩大生产。
为了保证市场份额，在需求紧缩的情况下企业仍不得不继续维持较高的产能。而如今能解决这些“超级行业”困境的，似乎只有更高层面的政策举措。而中国制造业的发展路径，也到了深刻思考的时刻。
扩张冲动
以混凝土机械行业为例，中国工程机械这块蛋糕自2008年底开始做大，原来主要做推土机的山推股份、原来主要做挖掘机的柳工集团都大力进军混凝土领域，徐工集团等则强化了全业务布局。
“如今的困难情况和这几年的产能扩张有很大关系。”全国混凝土机械标准化委员会主任龙国键说。
混凝土机械并非孤例。全球挖掘机的年增需求不到40万辆，中国目前的在建产能就已达到这个数字。
