煤炭的冬储季节来了。当前，国内最大煤炭输出港秦皇岛港口煤炭库存量已较年内最高峰回落42%，不足600万吨。连续回落的煤炭港口库存，使得煤价连续6周回升。尽管动力煤市场最困难的时期已经过去，但是由于整个经济仍处于低位，加上近期全国重点电厂存煤高达9275万吨的历史新高下，动力煤价格难以出现较大波动。
煤价筑底企稳略回升
10月14日，秦港股份调度指挥中心一楼大屏幕上的实时行情显示，秦皇岛港煤炭场存为549.5万吨，较6月19日该港的最高库存量946万吨，下滑了42%。而在6月，该港口的库存量几乎都在900万吨以上。
与此同时，秦皇岛海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示，9月28日至10月11日，5500大卡动力煤综合平均价格报收637元/吨，较前一期再上涨2元/吨，这已是该指数连续六期出现上涨。尽管近期市场煤价格连续6周有所回升，但累计涨幅仅为1.76%。
从具体动力煤品种看，截至上周，发热量4500大卡市场煤上涨了30元/吨，5000大卡市场煤上涨了25元/吨，5500大卡市场煤仅上涨了15元/吨，5800大卡市场煤基本没有变化。
“这与6月份接近千万吨场存的严峻局面相比显然轻松了不少。”秦皇岛海运煤炭交易市场王立锋总经理表示，当时港口几乎看不到来运煤的船，秦皇岛港每日到港船舶和已办手续船舶只有个位数字。现在港口内的泊位几乎满员。
回头看，6月份正是动力煤的最低谷阶段。当时，秦皇岛、唐山等港口煤炭中转不畅，煤炭长时间压港，甚至出现煤炭在堆场发生自燃的现象，国内市场动力煤无人问津。而南方接卸港也是大面积压船，电厂场存爆满，港口平仓价和接货价均出现超跌，其中4500大卡和5000大卡两种低热值市场动力煤在秦皇岛港平仓价格的跌幅分别达到了34%和29%，甚至跌破了生产及营销成本。
