【水泥人网】投资87亿多元建设的甘肃省天水至定西段高速公路，曾被称为“畅通甘肃东大门的发展之路、希望之路”，但通车约半年竟出现坑槽、裂缝、沉降等重大问题，部分路段不得不铲除重铺。
这不由得让笔者想起日本的“水泥强国”国策。两年前，有个温州商人想要引进日本玻璃水技术，提高道路和房屋的建筑寿命。当时作为记者，笔者采访了那位日本专家。他表示，在日本曾经也有过豆腐渣工程问题，后来日本政府通过立法将“水泥强国”政策列入国策，不折不扣地贯彻执行。
这项政策的目的是提高建筑物和道路的使用寿命，从而减少纳税人的支出和政府财政支出。比如，用现有的技术条件建设的道路，可以使用50年，日本通过一系列改良措施和监管手段，将使用年限提高到200年，为纳税人减省150年的重修路费。另外，日本政府规定，建造豆腐渣工程，设计的公司和政府官员都要受到法律最严厉的惩罚。
正是靠这样一种制度设置，日本的建筑物尤其是道路很少出现“豆腐渣”。“311”日本大地震，可以说是毁灭之灾，尤其是海啸大浪，只要是地上的东西，顷刻间被其摧毁。可退潮后，虽然狼藉不堪，但很多道路依然坚如磐石。
因此，相关部门应学学日本的“水泥强国”之策，一方面对“豆腐渣”工程执行最严厉的行政乃至刑事问责，增强管理者和修造者的良心责任；同时，想方设法提高公共设施寿命，建设“百年工程”。
