京津冀协同发展目前最为确定的事项之一就是北京新机场建设的启动。据报道，北京大兴区首都新机场工程将于今年下半年开始拆迁，项目投资总额不会低于2000亿元，预计新航城的建设将给水泥产业带来不小的发展机遇。
新航城耗资不低于2000亿元
近日，大兴区委书记李长友对媒体透露，大兴区首都新机场工程将于今年下半年开始拆迁，涉及几十个村，且首都新机场核心区和配套设施加起来的投资不会低于2000亿元。
据悉，北京新航城是围绕北京大兴国际机场，在大兴区打造面积大约为300平方公里的北京新航城。为了配套新机场，北京市正在规划三条高速公路与之连接，一条是位于新机场东边的京台高速，将修建一条5公里长的机场联络线;一条是位于新机场西边的京开高速，将修建一条6公里长的机场联络线;此外还将新建一条沿着南中轴线延伸的高速公路，这意味着北京城的南中轴线将打通至新机场。
有关专家表示，北京新机场是首都城市功能的重要支撑，是首都经济的新引擎和城市的新地标，事关全市发展布局。
大兴区区委书记李长友此前也表示，未来机场周边将重点发展会议展览、休闲娱乐、航空食品、绿色蔬菜等多个产业。这一规划也提上今年大兴区机场建设的日程表，年底大兴区产促局等部门将大力发展航空企业总部、航空物流、商务会展、旅游休闲等高端服务业态。
新航城建设契合化解过剩产能诉求
3月19日，国务院常务会议确定《政府工作报告》重点工作部门分工，今年政府工作的15个方面共55项重点任务分解到国务院各部门、各单位。
会议还提出，加快重点投资项目前期工作和建设进度，及时拨付预算资金。专家认为这一表态可在某种程度上被主流资金解读为稳增长的重要性大幅提升，在此背景下，基建将成为重头戏。而新机场的建设，在一定程度上正好也契合了管理层化解基建、水泥这些过剩产能的诉求，因而对这类品种构成利好。
市场人士也普遍认为，在稳增长以及地产政策的预期之下，投资链条有望迎来交易性机会，比如铁路、地产、建筑、水泥等，尤其是与京津冀区域概念相结合的华北地区水泥板块。