2018-03-06 10:30:25 来源:水泥人网

项目 | 京雄城际尚未完全招标 金隅水泥仅中标部分标段

  【水泥人网】日前,冀东水泥股友向冀东水泥董秘提问:

  金隅冀东有没有和京雄城际铁路项目签订协议价格?有没有签订保供协议。

  昨日(5日),冀东水泥回复:

  城际项目尚未完全完成招标,在已经完成招标中,公司未中标,金隅的水泥企业中了部分标段。

  关于雄京高铁,以下这些内容你需要知道:

  近日,国家发展改革委批复了新建北京至雄安城际铁路调整可行性研究报告。2018年2月28日上午,北京至雄安新区城际(即京雄城际)开工仪式,将在雄安新区隆重举行!

  开工仪式现场

  雄安站应该是雄安新区设立后公布要建设的第一个火车站。根据此前公布的环评简本,这座车站是高架站,位于雄安新区内部,占地68.37公顷。堪称“亚洲最大火车站”的北京南站占地49.92万平方米,相当于70个足球场。而68.37 公顷即68.37万平方米。由于没有披露,雄安站最终的建筑规模不得而知,但仅占地面积来看,相当于96个足球场,力压北京南站。

  “京雄城际”由两路段组成,李营至新机场段,新机场至雄安新区段,工程总投资 333.77亿元,新机场至雄安新区段概算总额1946246万元,计划于2020 年 2 月结束,建设总工期2年。

  沿线涉及北京市大兴区,河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市,雄安新区。本项目是承载千年大计运输任务、支撑和引领国家战略的重要干线,对于促进京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区具有重要意义。

  概况

  新建北京至雄安新区城际铁路位于北京市和河北省境内,线路北起北京枢纽李营线路所(含)至雄安站(含),线路全长 92.783km。沿线涉及北京市大兴区,河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市,雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座车站。

  本工程为客运专线,李营至新机场段设计速度目标值 250km/h;新机场至雄安新区段设计速度目标值 350km/h。工程总投资 333.77 亿元。

  京雄城际由两路段组成,李营至新机场段,新机场至雄安新区段。

  李营至新机场段:本工程李营至新机场段维持原京霸城际方案,该段工程已开工建设。线路全长 35.883km,该段工程设黄村站、新机场站两座车站。设计速度目标值 250km/h。

  新机场至雄安新区段:原京霸城际铁路新机场至霸州段调整至新机场至雄安新区。本次工程评价范围正线线路全长56.9km,新建动车走行线 10.973km(单线)。另代建相关规划线路同步实施工程(规划廊涿城际、天津至新机场联络线、津九联络线、规划京港(台)高铁、规划石雄城际)。新建车站 3 座,即固安东站、霸州北站、雄安站,其中雄安站为始发站,其余两站为中间站;另新建雄安动车运用所 1 座,望架台线路所 1 座。

  本工程在北京市大兴区全部为隧道工程,所经区域主要为北京新机场二期工程用地,工程与地面构筑物不发生干扰。工程在廊坊市经过固安县、永清县、霸州市。线路选线在廊坊市境内均不涉及沿线各县的中心城区。

  工程永久占地共计 454.14hm2,包括路基、站场、桥涵、隧道占地,其中既有铁路用地 0.20hm2,新征用地 453.94hm2;新征用地中耕地 212.32hm2,林地 97.13hm2, 园地 4.00hm2,住宅用地 19.29hm2,公路用地 1.14hm2,工矿仓储用地 112.82hm2,水域及水利设施用地 7.24hm2。占地类型中耕地比例较大。

  机场至雄安新区段新建桥梁 3座(左线贯通),桥梁长度折合双线桥长 45.86km, 桥梁总长占线路总长 80.60%。

  计划于 2018 年 3 月开工(含施工准备期),2020 年 2 月结束。

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