长兴南方物流22公里输送带下月试运行
“今后用这条纯电动输送带把水泥熟料运到码头，不仅大大减少公路大货车流量，缓解公路运输压力，还能实现货物的‘零排放’运输，减少扬尘、噪音、尾气对环境的影响。”湖州南方物流有限公司总经理沈惠明告诉记者，近年来依托基础设施建设对水泥等原料的巨大需求，长兴水泥产业快速发展，逐渐形成了以南方水泥为核心的水泥产业集群，年外运水泥熟料1000余万吨，而这些产品除少部分使用铁路运输外，绝大多数都是通过重型货车运输到码头转水运。这种运输方式既严重制约产品运输能力，增加物流成本，也让地方承受了一定的交通压力和环境风险。
为解决这一难题，南方物流在利用原先拆除淘汰下来的众多煤炭、熟料个体小码头岸线资源，重新规划建成了全省内河最大散货环保型公用码头，年吞吐能力达1200万吨，启动了这套运输能力为1050万吨的熟料长胶带输送及仓储系统配套项目，总投资5.2亿元。
项目由槐坎南方至长兴南方输送带、白岘南方至长兴南方输送带、长兴南方至小浦码头输送带三部分组成，全长近22公里，其中煤山境内16公里，共分三个标段施工建设，该项目还被交通运输部列入绿色示范项目。“输送带是耐高温、全密封的，运行之后把上游成员企业生产的水泥熟料通过带式机廊运输到中转站，由中转站通过带式机廊运输到码头，再由码头通过水路运往嘉兴、上海等地分销，这也是继‘河海联运’之后的一种全新运输模式‘空水联运’，将有效提升湖州港口岸线资源利用率，同时促进湖州内河水运转型发展。”市港航局相关负责人表示。
记者了解到，这个1050万吨的熟料长胶带输送及仓储系统配套项目投产后，预测年耗电量将达3150万千瓦时，为全力保障该项目建设用电以及后期运行用电，供电部门与湖州南方物流有限公司签订了战略合作协议，由专人负责用电申请受理、停电协调、进度跟踪、竣工验收等全过程用电服务，共同推进该项目顺利投产。
22公里的“空中运输走廊”将替代公路集卡车运输，实现货物的“零排放”运输。
