▼北京新闻
据水泥人网了解,本批次2800吨散装水泥由内蒙古呼和浩特沙良货运站到达北京丰台西货运站提货价在410-430元/吨,加上短途转运费及车站相关费用,到位价在460-470元/吨,与北京当地的市场价基本持平,做到了很好的“入乡随俗”。
▼发货现场
发货现场
400个装运散装水泥的定制罐式集装箱陆续到达厂区,未来每日将有100个罐式集装箱发往北京、河南、河北等地
使用罐式集装箱发运散装水泥是铁路部门调整运输结构提高运输效率的一次大胆尝试。
这种环保低碳的运输方式为打造祖国北疆亮丽风景线作出了新的贡献。
低价水泥并不低价
水泥人网信息中心相关数据显示,本阶段内蒙呼市企业的出厂挂牌价多在360-365元/吨左右。依据订单量的大小,其价格有不同幅度的优惠。仅从表面数据来看,出厂价360元/吨,到位价460元/吨。“专列运输费+短途转运输费用+车站站台装卸费用=100元/吨”。
暂且搁置价格不说,今后每天将有1到2列水泥铁路货运专列进京,日进京量在3000到4000吨,月进京水泥在9万吨左右,预计年进京量在100万吨左右。对北京及周边甚至整个华北区域水泥生产、销售市场将带来不小的冲击。
这给华北区域龙头企业金隅冀东近年来稳定的市场及一直以来稳步上涨价格趋势迎来不小的挑战。同时,这也这标志着北京市建设领域大宗建材绿色供应链建设在水泥材料供应方面又取得了新突破。价格相对较低的区域运抵北京虽在价格上不具明显优势,但是在消耗过剩产能,拓展市场方面是有一定前瞻性和社会意义的。
日前,有投资者向上市公司冀东水泥董秘提问,内蒙古进京水泥专列预计每月进京9万吨水泥,公司是否有应对外围抢占北京市场预案?或者专列水泥是否由公司蒙古分公司提供?
董秘回复称:水泥消费市场是充分竞争的市场,公司未知内蒙古进京水泥专列每月进京9万吨水泥情况。
据水泥人网了解,我国传统水泥行业受物流制约较严重,价格普遍受运输距离的影响,导致大部分企业销售半径较短,被称为“短腿产品”。
近几年,水泥行业采用罐式集装箱水陆联运,铁路陆路联运等多种联运的方式,利用我国四通八达的江河湖海和铁路线运输水泥,在降低水泥运输成本的同时延升了水泥销售半径。
公转铁让当地水泥价格稳步上涨
相关数据显示,我国是世界第一水泥产销大国,占全球水泥产量74%左右。2018年,我国水泥产量达22.1亿吨,虽近年来多举措削减水泥产能,虽然部分区域的水泥产量有所下降。但在内蒙地区产量过剩依然严重。近年来一直处于价格洼地,内蒙电石渣熟料在今年上半年曾经卖到过130元/吨的超低价,随着公转铁的跨区销售预期,当地水泥价格已经涨到360元/吨,涨幅达到惊人的176%.
水泥和熟料为短腿产品,陆地运输半径一般不超200公里 ,水运 500 公里。所以价格各地差别较大。而水泥运输“公转铁”将彻底打破内蒙地区的低价水泥市场。而在内蒙周边的一些省份由于常年受内蒙低价水泥影响,物流推行“公转铁”也会提振当地水泥市场价格。
据水泥人网了解,目前自内蒙古区域外输南下的主要是水泥熟料,随着天皓水泥专列到京,跨区域“作战”将全面展开。包括北京在内的华北区域主要包括北京、天津以及周边的河北、山西、内蒙古等,这个区域水泥价格的波动将直接影响到山东、河南以及江苏,浙江等区域的水泥价格变动。