今日(2019年12月16日)将有一件大事发生，那就是原定在2020年1月1日开始实施的高速公路入口称重及强制劝返，将于今日在全国范围提前实施!
全国提前实施高速入口称重
根据国务院印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》规定：2020年1月1日起，统一按车(轴)型收费，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。
12月12日，交通运输部新闻发言人孙文剑称：29个联网收费省份的24588套ETC门架系统建设和48211条ETC车道建设改造已于10月底前全部完工。高速公路入口称重检测系统建设改造完工率达到100%;山西、天津、江苏、江西、山东、四川、陕西、甘肃等8个省份已经全面实施入口称重检测。12月16日，全国将全面启动实施高速公路入口称重检测。
也就是说，入口称重政策提前了15天!注意，只有入口称重提前了，货车按轴收费还是按照原定2020年1月1日开始!
最新超载认定标准二轴车到底拉多少吨?超载了怎么办?
相信不少卡友看到这个消息直接就蒙了，12月16日开到高速入口处该怎么办?谁来认定超载?不小心超了怎么办?
卡友们不要慌，全国各省收费站入口前方都设置了标志牌，卡友们只需按照标志标线的引导，主动驶入接受检测。
称重引导牌示例▼
已安装ETC的货车，依据车辆OBU中车牌信息和最大允许总质量数值，判定车辆是否超限;未安装ETC的货车，按照超限认定标准判定车辆是否超限。
货车超不超载，这次不是人说了算，是机器说了算，想塞钱过去都没门了!
货车经检测确认为合法车辆将自动抬杆放行，对违法超限超载车辆，收费系统将禁止发卡和抬杆，且人为无法强制抬杆，拒绝驶入高速公路。
同时，不仅入口要称重，高速公路出口也会称重，在检测的同时，相关车辆车牌信息及称重数据同步会传至收费站各个车道，包括ETC车道，对超限超载的车辆，电动栏杆将不会抬杆放行。
卡友讨论● 6轴车限定问题，GB1589-2016早就给出了明确定义，6X2车型46吨、6X4车型49吨。政策会不会把6X2和6X4车型一刀切，三年前就因为46吨和49吨的区别，大家一股脑地换了双驱车，总不能现在又换车吧?!● 4驱车比2驱车的通过能力要强些，比如遇到泥路，沙石路，山地，冰雪路等通过性要大于2驱车，看新政策规定的是轴数决定重量，还规定了所有车型以行驶证为准。● 还有一个可能，就是此前全国多地的6X2和6X4车型都按照49吨总质量执行，此次称重检测的实施，就是要明确区分6X2和6X4车型总质量的区别，让政策执行得更加清晰。
六轴车究竟能拉多少?
6轴车将按照46吨最大质量限定，卡友们以后一趟得少拉3吨货!
看到这个消息后，已经有卡友马上向无锡、常州的高速收费站工作人员取证，相关工作人员称确实有这么一回事，时间从2019年12月16日开始，但目前尚未贴出相关相关通知。
二轴车不超18吨
12月11日，河南省交通运输厅发布了《关于全面启动高速公路收费站入口货车称重检测工作的通知》。
《通知》规定：
1、严格落实入口称重和超载劝返，禁止超载车辆驶入高速公路。 2、在全国对二轴货车“大吨小标”专项治理部署前，对于车货总质量不超过18吨的二轴货车，暂时允许上高速。 3、考虑到称重设备有误差，对超载5%以内的车辆，暂时允许其驶入高速公路。
不仅如此，浙江、广西和甘肃等交通运输厅发布的入口称重通告里，对二轴车超载超限车辆认定标准是：车货总质量超过18吨。全文件里并没有额外说明二轴车要低于行驶证核载。
广西省交通运输厅文件▼
浙江交通运输厅通告▼
为此，我们专门向12月16日之前提前实施的四川省和甘肃省高速公路求证，高速收费站的工作人员同样表示：“两轴货车车货总重不超18吨，目前暂时可以上高速”。
虽然其他省份内容中没有单独明确提出，两轴车相关问题，但从河南省发布的《通知》中我们不难发现，对于车货总质量不超过18吨的二轴货车，目前或许也可以进入高速公路。
不过，还需提醒各位卡友，尽量提前咨询当地高速公路相关部门，避免到时引起不必要的误会，耽误运输行程。
今日(12月16日)入口拒超就要来了
请各位水泥车司机提前做好准备
(来源：卡团、现代物流报等)