中国铁路北京局集团有限公司14日透露，当日，一列编组50辆满载着100个集装箱、总重3200吨的砂石骨料专列缓缓驶入北京铁路局大红门货场，标志着河北省丰宁满族自治县尾矿资源砂石骨料“公转铁”专列正式开行。
图为3月14日，砂石骨料专列驶入北京铁路局大红门货场。
据了解，北京市每年新增建筑面积5000万平方米，混凝土砂石骨料需求缺口达1.1亿吨/年左右。河北丰宁县是中国北方重要的铁矿石产区，可用于制做砂石骨料的尾矿和废石堆积量在30亿吨以上。
铁路运输成本低于公路运输，“公转铁”专列开行后，丰宁县全年可向北京发送砂石骨料30万吨左右，既可以填补北京市砂石骨料需求缺口，又将促进丰宁矿山生态修复工作，带动丰宁县产业发展。该专列的开行，是中国铁路北京局集团有限公司为助力脱贫攻坚战所推行的重要服务举措。
京铁物流有限公司总经理杨春雷介绍，该专列的开行，基本建成以保护生态环境为前提，以区域协同发展为依托，以绿色运输为手段，以满足北京市、雄安新区高标准建设为目标的生产、运输、使用、回收全过程高效、协同、完备的丰宁—北京建筑砂石绿色供应链，打造北京市绿色砂石建材基地地方品牌。
据水泥人网报道，2019年8月6日晚，满载2800吨散装水泥专列在飞驰500多公里后，由内蒙古呼和浩特沙良货运站到达北京丰台西货运站。标志着本市建设领域大宗建材绿色供应链建设在水泥材料供应方面又取得了新突破。
据水泥人网了解，一辆重载卡车排放量相当于200辆小汽车，尤其是超载大卡车，存在极大污染。但改用铁路运输后，采用新型罐式集装箱运载散装水泥，可以减少重载卡车对进入北京沿途地区的空气污染，全程运输中铁路运输占90%，碳排放量与传统方式相比可以减少八成。
