2016年，京津冀区域PM2.5平均浓度为71微克/立方米，同比下降7.8%，其中北京市PM2.5平均浓度为73微克/立方米，同比下降9.9%。
面对这样的局面，京津冀地区将如何打好收官之战?在京津冀2017年的地方“两会”上，三地都提出了治霾措施，代表和委员也为京津冀协同治霾建言献策。
减煤依然是重点
北京市政府工作报告指出，2017年，细颗粒物年均浓度力争控制在每立方米60微克左右，这意味着PM2.5浓度要下降17.8个百分点左右。河北省制定的目标则是PM2.5平均浓度下降6%以上。天津市提出的目标是，PM2.5年均浓度降幅好于去年，完成国家《大气十条》目标任务。
三地怎么实现这些目标?
根据源解析来看，燃煤和机动车污染是京津冀三地的通病，因此，压减燃煤、控制机动车污染，依然是2017年工作的重点。
北京市提出，继续大力压减燃煤，完成700个村煤改清洁能源，实现城六区和南部平原地区基本“无煤化”，实施4000蒸吨燃煤锅炉清洁能源改造，工业企业燃煤设施“清零”，全面淘汰10蒸吨及以下燃煤锅炉，采暖季结束后华能北京热电厂燃煤机组停机备用，全年压减燃煤30%、总量降至700万吨以内。
而河北则将继续深化散煤、焦化、露天矿山、道路车辆污染四个专项整治。按照企业为主、政府推动、居民可承受的方针，宜气则气、宜电则电，大力实施“电代煤”“气代煤”等清洁能源替代工程，城市主城区基本淘汰35蒸吨及以下燃煤锅炉。抓好农村散煤替代和清洁高效集中利用，确保廊坊、保定禁煤区18个县(市、区)散煤归零。全年削减煤炭消费600万吨以上，压减焦炭产能720万吨。
天津市也将推动燃煤设施淘汰改造，改燃关停7台煤电机组和380座燃煤锅炉，全面治理城乡散煤，严格控制机动车和船舶排放污染，关停淘汰落后企业100家。
继续破解地方难题
虽然京津冀处同一区域，但是三地的大气污染来源还是有差异的，根据地域污染特点，三地对症下药。
北京市的柴油车污染在近来的重污染天气中逐渐进入人们视线，加大机动车污染控制力度依然是北京的主要措施，其中，对柴油车的管控进一步加强。2017年，北京市将抓好重型柴油车管控，推动实施六环路重型柴油车限行，公交、环卫等行业新增重型柴油车全部安装颗粒捕集器。