经济意义和社会意义
喀喇昆仑公路项目在中巴两国关系发展史上有着十分重大意义，尤其在当前“一带一路”战略大背景下。喀喇昆仑公路全长1224公里，是中国通往巴基斯坦首都、南部沿海地区及中东地区的交通要道，也是巴基斯坦北部与中国唯一的陆路通道，被称为“中巴友谊公路”。早在20世纪60年代，中国政府和巴基斯坦政府就在北京签订了《关于修筑中国巴基斯坦公路的协议》。中巴两国建设者历时十余年，建设完成了巴基斯坦境内600多公里的道路，中巴双方共有约700人献出了生命，相当于每公里公路都是用一条人命换来的。至今，仍有88名中国建设者长眠于吉尔吉特的中国烈士陵园。喀喇昆仑公路的建成通车，不仅使巴基斯坦北部走出了世世代代“与世隔绝”的封闭状态，而且这条道路也成为中巴友谊的牢固纽带、中巴合作的纪念碑。
伊斯兰堡战略研究所所长、巴基斯坦前驻中国大使马苏德﹒汗在中国的《人民日报》上发表署名文章，称“中国路桥再创工程神话”。赞誉的获得，不仅仅缘于项目本身的难度，更在于中国路桥所承建的基础设施建设项目，真正惠及当地民生，助力当地经济发展。喀喇昆仑公路的影响区域面积约为7.5万平方公里，影响区域人口约1500万人。喀喇昆仑公路改扩建项目建成后的交通量较建设前翻了1.5倍。畅通的道路为当地交通带来了革命性的改善，从雷科特桥到红其拉甫口岸的时间从以前的14小时缩短到6小时，大大降低了货物运输成本。道路的贯通给当地带来了商机，给世世代代只能依靠农业和畜牧业为生的当地居民创造了大量就业岗位，改变了当地的产业结构，盘活了当地旅游资源并孕育了零售业、宝石开采等一批新的行业。
旗舰项目——瓜达尔港进入新阶段，自贸区正在全面加速
基本情况
瓜达尔深水港口建设项目是我国对外援助港口项目，具有综合性强、管理难度大、整体效益高等特点，具有十分重要的政治意义、外交意义和国际影响。瓜达尔港包括3个多用途泊位，主码头岸线长602米。工程由中国交建承建，2002年3月22日开工，2004年12月22日完工。瓜达尔港原是一个人烟稀少的小渔村，建设瓜达尔项目就是从无到有建设一个现代化的大型港口，除了码头选址、设计与施工之外，还包括港池航道与导助航设施、陆域形成与道路堆场、仓库与房建、装卸机械与港作车船、海水淡化、给排水与污水处理、发电与供电、通讯与控制、消防与环保等综合配套设施，涉及多个专业，具有很强的综合性。